Στην ΤΕΡΝΑ η Εγνατία οδός, οι αυξήσεις των διοδίων στο +116%!

Ακριβαίνει το κόστος προσέγγισης σε Κέρκυρα και Ιόνιο… Κοινώς, το διπλάσιο και παραπάνω κόστος μετακίνησης μέσα από τον αυτοκινητόδρομο. Τέλος οι κάρτες δωρεάν διέλευσης για τους κατοίκους χωριών της Ηπείρου και της Θεσπρωτίας!

Οργή έχει προκαλέσει η είδηση για τις δραματικές αυξήσεις στα διόδια της Εγνατίας Οδού μετά την παραχώρηση της στην TERNA-EGIS PROJEXTS, καθώς οι εν λόγω οι αυξήσεις θα φέρουν το αντίτιμο των διοδίων τον πρώτο χρόνο από τα 0,03 ευρώ/χιλιόμετρο, στα 0,04/χιλιόμετρο (δηλαδή +33%) και έως τον τρίτο χρόνο στο 0,065 ευρώ/χιλιόμετρο, μια αύξηση που φτάνει το +116%!

Υπογραφές

Η υπογραφή της σύμβασης για την παραχώρηση της Εγνατίας Οδού, μεταξύ αφενός του Ελληνικού Δημοσίου και του Ταμείου, και αφετέρου της εταιρείας ΝΕΑ ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ Α.Ε. ως Παραχωρησιούχου και των αρχικών μετόχων, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Α.Ε. και EGIS PROJECTS S.A., έναντι προσφοράς ύψους 1.496.100.000 ευρώ, η οποία θα επαναϋπολογιστεί με βάση τις προβλέψεις της σύμβασης παραχώρησης κατά την ημερομηνία έναρξης παραχώρησης, πραγματοποιήθηκε την Παρασκευή.
Με την υπογραφή της Σύμβασης Παραχώρησης ολοκληρώνεται σχετικό διαγωνισμό που διενήργησε το ΤΑΙΠΕΔ και τίθεται σε τροχιά ολοκλήρωσης η παραχώρηση της Εγνατίας Οδού και των τριών καθέτων οδικών αξόνων. Κατόπιν πλήρωσης των προβλεπόμενων αναβλητικών αιρέσεων, ο παραχωρησιούχος, με τις εγγυήσεις των αρχικών μετόχων και τη εποπτεία του Ελληνικού Δημοσίου, θα αναλάβει για 35 έτη το δικαίωμα χρήσης και εκμετάλλευσης της Εγνατίας Οδού και των τριών καθέτων οδικών αξόνων.

Τα έργα συντήρησης

Στις επενδύσεις που είναι προγραμματισμένες περιλαμβάνονται εκτεταμένα έργα ανάταξης του άξονα της Εγνατίας Οδού. Πρώτο μέλημα είναι να γίνει η λεγόμενη βαριά συντήρηση του άξονα. Μέχρι σήμερα έχουν γίνει παρεμβάσεις αλλά η βαριά συντήρηση θα είναι εκείνη που θα επαναφέρει σε υψηλά επίπεδα οδικής ασφάλειας το οδόστρωμα.
Επίσης θα προχωρήσει και η χωροθέτηση και κατασκευή ΣΕΑ σε περίπου 10 σημεία του οδικού άξονα. Για την κατασκευή των ΣΕΑ θα πραγματοποιηθούν ξεχωριστοί διαγωνισμοί με τους οποίους θα εκδηλώνεται ενδιαφέρον από εταιρείες εστίασης και καυσίμου για την μίσθωση των χώρων.
Θα αντικατασταθούν πολλά χιλιόμετρα στηθαίων ασφαλείας καθώς σε πολλές περιπτώσεις τα υφιστάμενα στηθαία παρουσιάζουν σοβαρές φθορές κυρίως λόγω ηλικίας και θα αντικατασταθούν με σύγχρονα που καλύπτουν τις προδιαγραφές που υπάρχουν για τους ευρωπαϊκούς αυτοκινητόδρομους.

Τέλος οι δωρεάν τοπικές διελεύσεις!

Στις απώλειες της παραχώρησης της Εγνατίας οδού για τους πολίτες, θα είναι και οι 76.000 κάρτες δωρεάν τοπικών μετακινήσεων σε χρήστες του δρόμου που εν όψει της ιδιωτικοποίησης του οδικού άξονα θα πρέπει να ανακληθούν. Διαφορετικά, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα πρέπει να καλύψει το κόστος της διατήρησής τους, κάτι που δεν φαίνεται διατεθειμένο να κάνει καθώς συνεπάγεται αυξημένο κόστος.

Διαμαρτύρονται οι εργαζόμενοι

Ο Σύλλογος Εργαζόμενων στην Εγνατία Οδό πραγματοποίησε απεργία την Πέμπτη αλλά και παράσταση διαμαρτυρίας στη Θεσσαλονίκη, στο Υπουργείο Μακεδονίας: «Πρόκειται για ένα προδιαγεγραμμένο έγκλημα σε βάρος του δημόσιου συμφέροντος και της δημόσιας οικονομίας που ξεκίνησε από το 2011 και λιθαράκι – λιθαράκι έβαλαν όλες οι κυβερνήσεις ώστε να φτάσουμε, μέσα από αδιαφανείς διαδικασίες του ΤΑΙΠΕΔ, σε αυτό το σημείο υπογραφής σύμβασης παραχώρησης» αναφέρει ο σύλλογος και παραπέμπει ξανά στη μελέτη που αποτυπώνει τον διπλασιασμό του κόστους των διοδίων, για τους οδηγούς, μεταξύ άλλων.
Αναφέρει ακόμα ότι ζήτησε από το Υπουργείο Υποδομών να ορίσει την «Εγνατία Οδός Α.Ε.» ως φορέα εποπτείας της σύμβασης παραχώρησης της Εγνατίας Οδού λόγω της αντικειμενικής τεχνογνωσίας του έργου που μελέτησε, κατασκεύασε και λειτούργησε, ώστε να εκπροσωπεί το Δημόσιο στις δεδομένες μελλοντικές διεκδικήσεις του παραχωρησιούχου, «αλλά το υπουργείο δεν δέχθηκε αλλαγή του σχετικού όρου της σύμβασης πριν την υπογραφή της».
Ο σύλλογος καλεί όλους τους εργαζόμενους-ες «να υπερασπιστούν μαζί μας τον μέχρι σήμερα αγώνα μας και να διεκδικήσουν και νέα αντικείμενα υποδομών για την εταιρεία της Βόρειας Ελλάδας που σχεδίασε, υλοποίησε και λειτουργεί όλα αυτά τα χρόνια ένα πάγιο 7 δις που υλοποιήθηκε με δημόσιο χρήμα».

Όλα τα βλέπει θετικά ο Χατζηδάκης!

Ο υπουργός Οικονομικών και Εθνικής Οικονομίας, Κωστής Χατζηδάκης, δήλωσε: «Η υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης για την Εγνατία Οδό κλείνει μια πολυετή εκκρεμότητα. Χρειάστηκε να ξεπεραστούν μια σειρά από τεχνικά και νομικά εμπόδια προκειμένου να φτάσουμε στη σημερινή ημέρα. Η παραχώρηση της Εγνατίας εξασφαλίζει διπλό όφελος για το κράτος. Πρώτον, το τίμημα που είναι το δεύτερο υψηλότερο που έχει καταγραφεί έως τώρα από την αξιοποίηση του χαρτοφυλακίου του ΤΑΙΠΕΔ. Και δεύτερον, οι μεγάλης κλίμακας επενδύσεις ύψους 1,8 δισ. ευρώ που αναλαμβάνει ο παραχωρησιούχος, για τη συντήρηση και αναβάθμιση του δρόμου και των κάθετων αξόνων, καθώς και για τη βελτίωση της εξυπηρέτησης των χρηστών του αυτοκινητοδρόμου με την κατασκευή 16 Σταθμών Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών, χώρων στάθμευσης και αναψυχής. Η παραχώρηση της Εγνατίας οδού είναι μια θετική εξέλιξη για το Δημόσιο, τους χρήστες του αυτοκινητοδρόμου, τον τουρισμό και το διεθνές εμπόριο».