Για την ερχόμενη Τρίτη ορίστηκε τελικά το ραντεβού μεταξύ Συνδέσμου Υδάτινων Πόρων και υπουργείου Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων για το θέμα του έργου των φραγμάτων και την ένταξή του στο ΕΣΠΑ.Υπενθυμίζουμε ότι αντίδραση υπήρξε από την πλευρά του βουλευτή της ΝΔ Νίκου Δένδια, ο οποίος υποστήριξε ότι η βούληση της προηγούμενης κυβέρνησης ήταν η ένταξη του έργου στο ΕΣΠΑ και η ευθύνη βαρύνει μόνο την Διαχειριστική Αρχή.
Περί ενότητας των φορέων
Παρότι δε, Δένδιας και Αυλωνίτης διασταύρωσαν τα ξίφη τους, για το έργο των φραγμάτων, στη συνεδρίαση του Συνδέσμου Υδάτινων Πόρων οι τόνοι χαμήλωσαν και η τελική απόφαση, ομόφωνη σύμφωνα με το δελτίο τύπου, περιορίζεται στην έκφραση της ανησυχίας των αιρετών και την έκκληση για ενότητα όλων των φορέων της Κέρκυρας στην κατεύθυνση της δημοπράτησης του έργου. Η μόνη αποστροφή στο κείμενο που απεστάλη στα ΜΜΕ που ενέχει ψήγματα κριτικής είναι στο εξής σημείο: «Το όλο έργο μελετητικά είναι απολύτως ώριμο για δημοπράτηση. Δεν δικαιολογείται οποιαδήποτε καθυστέρηση στην ένταξή του στο ΕΣΠΑ. Δεν υπάρχει καμιά δικαιολογία από κανέναν. Οι βουλευτές της Κέρκυρας, τα κόμματα και οι φορείς, θα πρέπει να συμπαραταχθούν με την Τοπική Αυτοδιοίκηση για την άμεση δημοπράτηση του έργου».
Ποιος έχει την ευθύνη;
Απορία επίσης προκαλεί η αναφορά του Συνδέσμου σε ευθύνες που υπάρχουν αλλά δεν κατονομάζονται. Το επίμαχο σημείο του κειμένου αναφέρει: «Οι λόγοι για τους οποίους δεν έχει ενταχθεί προς χρηματοδότηση το έργο, θα πρέπει να αναζητηθούν από άλλους σε κυβερνητικό επίπεδο. Το έργο ήταν ώριμο να δημοπρατηθεί εδώ και πολύ καιρό. Υπήρξε διαβεβαίωση ότι θα χρηματοδοτούνταν από το ΕΣΠΑ».
Και καταλήγει το δ.σ. του Συνδέσμου στην ανακοίνωσή του: «Τα μηνύματα που έχουμε από το υπουργείο, σε τεχνοκρατικό επίπεδο είναι ότι μελετητικά είναι τελειωμένη υπόθεση.
Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται η πολιτική βούληση ένταξης στο ΕΣΠΑ και η υλοποίηση των απαιτούμενων γραφειοκρατικών αναγκών.
Ο Διευθυντής της Δνσης Δ6 του ΥΠΕΧΩΔΕ, μας διαβεβαίωσε ότι είναι το πιο ώριμο έργο στο μέγεθός του. Δεν υπάρχει κανένα άλλο πρόβλημα στην εξέλιξή του. Είναι ένα έργο που επιμελείται το αρμόδιο υπουργείο, αυτό θα το εκτελέσει, αναμένεται το Π.Δ. για τον φορέα δημιουργίας του, έχουν δαπανηθείπάνω από 10 εκ ευρώ για τις απαλλοτριώσεις. Πολιτικά, πιέζουμε ώστε να μην υπάρξει καμία άλλη καθυστέρηση».
Αυτό σημαίνει ότι απαιτείται η πολιτική βούληση ένταξης στο ΕΣΠΑ και η υλοποίηση των απαιτούμενων γραφειοκρατικών αναγκών.
Ο Διευθυντής της Δνσης Δ6 του ΥΠΕΧΩΔΕ, μας διαβεβαίωσε ότι είναι το πιο ώριμο έργο στο μέγεθός του. Δεν υπάρχει κανένα άλλο πρόβλημα στην εξέλιξή του. Είναι ένα έργο που επιμελείται το αρμόδιο υπουργείο, αυτό θα το εκτελέσει, αναμένεται το Π.Δ. για τον φορέα δημιουργίας του, έχουν δαπανηθείπάνω από 10 εκ ευρώ για τις απαλλοτριώσεις. Πολιτικά, πιέζουμε ώστε να μην υπάρξει καμία άλλη καθυστέρηση».
Ευτυχείς συμπτώσεις
Τέλος, την ίδια ώρα που ο Σύνδεσμος Υδάτινων Πόρων ανακάλυπτε την μη ένταξη του έργου των φραγμάτων στο ΕΣΠΑ αλλά και την πιθανότητα αναγκαιότητας εκπόνησης περιβαλλοντικών μελετών για το έργο, η Νομαρχία ανακοίνωνε την επικείμενη συζήτηση των περιβαλλοντικών όρων για το έργο των φραγμάτων.
Ευτυχής σύμπτωση ή ξαφνική κινητικότητα για ένα θέμα που λίμναζε επί μακρόν; Ότι και αν συμβαίνει θα φανεί ξεκάθαρα αμέσως μετά την συνάντηση του Αλ. Αυλωνίτη στο πάλαι ποτέ υπουργείο ΠΕΧΩΔΕ, νυν Μεταφορών, Υποδομών και Δικτύων…
Τελευταία σχόλια